Plan de Déplacements Urbains
Le plan de déplacements urbains (PDU) est un document qui définit les principes de l’organisation des déplacements à moyen terme, dans le périmètre des transports urbains. Il propose des actions pour une période de 5 ans, devant concourir à maîtriser le trafic automobile et à augmenter l’usage des transports publics et des modes doux (marche, vélo).
PDU initial
Le premier PDU de l’agglomération orléanaise initial a été approuvé le 27 avril 2000 par la communauté de communes, sur la base de quatre grandes orientations :
- adapter les voies à leur fonction en hiérarchisant les voies,
- affirmer la priorité des transports en commun,
- mettre en œuvre le schéma directeur des itinéraires cyclables,
- requalifier les centres-villes.
PDU révisé
Conformément à la loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie de 1996 qui prévoit « qu'au terme d'une période de cinq ans, le plan fasse l'objet d'une évaluation et soit révisé le cas échéant », la révision du PDU de l’agglomération orléanaise a été lancée le 8 juillet 2004, à l’initiative de la communauté d’agglomération Orléans Val de Loire.
Dans un premier temps, un bilan du PDU initial a été réalisé, sur la base des données de l’observatoire des déplacements. Présenté en conseil de communauté du 26 mai 2005, il fait état de l’avancement des actions inscrites dans le PDU de 2000 et de l’évolution des pratiques de déplacement sur la période 2000-2005 :
Bilan du PDU
Dans un second temps, la communauté d’agglomération Orléans Val de Loire a élaboré le projet de PDU révisé, profitant de l’occasion pour une mise en conformité avec la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains de décembre 2000 (SRU). Le PDU révisé a été alimenté par des études lancées en 2005 et 2006, sur les déplacements des scolaires, sur le transport et les livraisons de marchandises et sur le pôle d’échanges de la gare d’Orléans. Ce nouveau PDU s’inscrit dans la continuité du précédent adopté en 2000 avec toutefois une volonté affichée de porter ses efforts en faveur des modes plus respectueux de notre environnement : les transports urbains, le vélo, la marche à pied… Il est attendu que les déplacements à vélo soient doublés (passant de 3 à 6 % de l’ensemble des déplacements) d’ici à 2017 et que la part modale de la voiture soit a minima stabilisée.
Six grandes thématiques se dégagent du document dans lesquelles sont précisées les actions à mettre en œuvre assorties pour chacune d’entre elles d’un planning de réalisation et d’une estimation financière :
- aménager et organiser le réseau de voirie en fonction du trafic et du milieu urbain traversé
- poursuivre les efforts en faveur des transports en commun
- encourager la pratique du vélo et de la marche à pied
- maîtriser le stationnement
- intégrer le transport de marchandises dans le fonctionnement de la ville
- promouvoir des comportements de déplacements citoyens
Un volet spécial du PDU est par ailleurs consacré à l’accessibilité du territoire de façon à contribuer à une plus grande autonomie des personnes à mobilité réduite. Cela concerne le réseau de transports urbains mais aussi les espaces publics.
Conformément à la directive européenne 2001/42CE du 27 juin 2001, la communauté d’agglomération Orléans Val de Loire a lancé une évaluation des effets sur l’environnement du projet de PDU révisé, avant son adoption. Elle concerne les thèmes suivants : patrimoine naturel, patrimoine paysager, eau, risques naturels et technologiques, sols et sous-sols, énergie, air et effet de serre, déchets, bruit. Le rapport environnemental est intégré en annexe du PDU révisé.
A l’issue de l’enquête publique qui s’est déroulée du 29 octobre au 30 novembre 2007 inclus, la commission d'enquête a formulé un avis favorable sur l’intérêt de la révision du PDU.
Le PDU révisé a été approuvé par le conseil de communauté du 8 juillet 2008.
PDU révisé partie 1
PDU révisé partie 2
PDU révisé partie 3
PDU révisé partie 4
PDU révisé partie 5
