Grands projets
L'AgglO

CLEO, la seconde ligne de tram

CLEODans le cadre de sa politique globale de déplacements, l’AgglO a fait le choix de construire une seconde ligne de tram. CLEO (Construire la Ligne Est-Ouest) constitue le projet phare du Projet d’AgglO 2008-2014.
Avec la mise en service de CLEO mi 2012, l’AgglO entre dans le club très fermé des agglomérations et villes françaises possédant deux lignes de tramway..

CLEO s’inscrit dans une volonté de l’AgglO d’apporter un service de qualité aux habitants en adaptant l’offre de transport à leurs besoins et en reliant les quartiers ouest et est au centre de l’agglomération.

L'AgglO a fait le pari de l'intermodalité : l'avenir, c'est la pluralité des modes de déplacement.
Dans cette logique, CLEO assure la complémentarité des modes de transport entre eux pour encourager l’utilisation des transports en commun ou du vélo, tout en restant attentif à la circulation et au maillage des rues de l’agglomération :

  • en complétant et optimisant l’offre actuelle des transports en commun,
  • en offrant de nouveaux pôles d'échanges aux usagers,
  • en rendant l’offre plus attractive face à la voiture particulière et en encourageant le réflexe parking grâce aux 6 nouveaux parcs-relais,
  • en accompagnant le développement du réseau cyclable, avec des créations de pistes cyclables et en créant des emplacements vélos dans les parcs-relais,
  • en améliorant encore les conditions de circulation des modes doux sur son tracé.

CLEO s’inscrit également dans un projet d’embellissement de la Ville et de réaménagement global des espaces traversés, en étroite concertation avec les communes. CLEO, outil de cohésion sociale, permettra de tisser des liens entre les quartiers et de participer au désenclavement de certains d’entre eux, de desservir d’importants équipements, de favoriser de nouveaux projets urbains, de valoriser la singularité paysagère des villes et de recomposer la voirie.
Pour vous informer avec réactivité et proximité, un site Internet dédié à CLEO a été mis en ligne : http://www.cleo.agglo-orleans.fr ainsi qu'un N° Indigo : 0825 015 045.

Un design signé Olivier Echaudemaison

Désireuse de conforter l’image de 1er pôle cosmétique régional, l’AgglO a demandé à Olivier Echaudemaison, Creative Director de Guerlain, de créer une identité forte et unique du tramway. Il a puisé son inspiration dans l’univers du maquillage, tout en gardant à l’esprit les codes de la décoration issus du patrimoine ligérien. Olivier Echaudemaison a imaginé 2 ambiances pour le design intérieur :

  • Natural : une ambiance chaleureuse, calme et de bien-être associant le beige et le brun
  • Trendy : une ambiance fraîche et tonique, aux couleurs froides mêlant le bleu et le violet.

Olivier Echaudemaison a créé un ciel avec quelques sternes pour habiller le pavillon du tramway.
Enfin, un cannage est présent en rappel discret sur la livrée extérieure du tramway

CLEO, c'est :

  • Un tracé de 11,2 km et 5 communes traversées (La Chapelle Saint-Mesmin, Ingré, Saint-Jean de la Ruelle, Orléans et Saint-Jean de Braye)
  • 25 stations
  • 6 parcs-relais : soit 1140 places de parking et 144 emplacements vélos
  • 1 tram accessibles à tous toutes les 6 minutes aux heures de pointe : un service continu de 5h à minuit
  • 22 000 voyageurs attendus par jour
  • 39 mn environ de temps de parcours d’un terminus à l’autre (70 mn aujourd’hui sur le réseau actuel)
  • 59 000 habitants desservis dans un périmètre de 500 m
  • De nombreuses entreprises, administrations, écoles, équipements publics et culturels à proximité directe de la ligne (41 500 emplois environ desservis)
  • Un tramway fer, Citadis 302 d’Alstom, d’une longueur de 32 mètres et d’une largeur de 2,40 mètres ayant une capacité de 203 places (56 assises et 147 debout), un parc de 21 rames (18 en service), un matériel roulant confortable, accessible et moderne
  • Un tramway en site propre sur plus de 90% du tracé
  • Un tramway en Alimentation Par le Sol (APS) sur plus de 1000 m dans le cœur historique d’Orléan, de Madeleine à Eugène Vignat
  • Une correspondance avec la ligne A, Place de Gaulle, à Orléans

Coût global du projet

315,6 millions d’€ HT (valeur avril 2006)